報道によると、テスラは車両の保証期限切れを早めるために走行距離計の速度を上げている疑いで、集団訴訟を起こされているという。
原告は、「オドメーターリーダー」がエネルギー消費量を読み取り、ドライバーの行動や謎の予測アルゴリズムが、車が毎日使用する実際の走行距離ではなく、実際の走行距離に応じて変化すると主張している。
これにより、テスラは修理代金の支払いから抜け出すことが容易になる、と原告は述べた。
iel-autotivation の測定値は秩序正しく変化し、走行距離の測定値はより高い航続距離に移行し、ドライバーの保証満了率は修理収入を支払うのに十分な高さになる一方、一般化ははるかに遡って結論づけられ、/実例が主張する燃費データは今後 1 ～ 2 年の請求の間に変化する。
インフレーター社は、この情報により走行距離制限が報告されていることが判明したため、保証義務が失効する可能性があるとしている。
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