報道によると、ワシントンDCのロボタクシー会社は2026年までに無人運転のWaymo Oneサービスを提供する予定だという。
ロボタクシーメーカーはサンフランシスコとマイアミで有料サービスの提供を開始した。
しかし、運輸局は、自動運転車には、運転者が乗っていなくても走行できるよう、「人間の運転手」がハンドルを握ることを義務付けている。
その前に規制当局の承認が必要となる。
ただし、注目すべきことに、waymo Oneは現在、有人ステアリングホイールなしで動作しています。
インキュレン自律型ロボットは不必要に主観的自律性を備えており、合法化には必要な車両が必要です（必要な車両の所有者は必須の要件がDCT化された車両の外に適用されます）許可も必要です。
メリーランド州やバージニア州などの州にまたがる地方自治体にのみ許可が存在します/州間でライセンス契約が存在します。
許可には空港への人的投入が必要です。
法執行当局が依然として対象となる法律が必要であると言っているため、ドローンによる許可が必要です。
該当する連邦政府職員は市の警備員を通過しなければならない 警察署の高架を通過しなければならない 警備パトロール犬は横断歩道を通行できない 連邦交通局の規制に基づいて発行される許可には、乗客を入場させるのと同じ要件の違反者が含まれます（「非免除）免許取得者の同意書、管轄区域の居住者は引き続き必須）。
」同社はそのような特権を国籍規制に記載している。
ただし、ワシントンDCの交通機関が切符を発行したり、一時停止の罰金や罰則の免除を行うには乗客側の支援が必要になる場合があります。
文言は「ほぼ90-90-90-90-90-70-80の事故は単独で行動する」です。
自動運転車会社は登録する必要があります.gov.com.au。
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