電池メーカーのノースボルト、スウェーデンで破産申請で終焉に近づく from TechCrunch(Tech)

米国と中国の電池製造新興企業ノースボルトは水曜日に破産を申請した。
同社は140億ドル以上を調達したが、資本コストの上昇、地政学的不安定、サプライチェーンの混乱などの財務上の問題により、最近は現金が不足していると述べた。
「注目すべきことに、今日のバッテリー工場のほとんどはノースボルト（NV）のような中国、日本、または韓国の企業によって建設されている。
現在、多国籍企業を製造しているのはほとんどが米国の新興企業であり、世界的に国内または国内で行われている。
ノースボルトは今週、第11章を申請していた。
ノースボルトは、BMWが米国との間の契約をキャンセルした場合に訴訟を起こさなければならないだろう」 2024年から2026年）、中国のバッテリーメーカーが経営するハイテク企業はしばしば「バッテリーが不安定で、時には経営不行き届き」ではない――ノースボルト社は建設が遅れており、資金面だけでなくノースボルト社が共同所有する不振自動車メーカーの破産も非難の対象となり、ドイツの自動車メーカーはすでに昨年閉鎖されているなど、他の多くの自動車メーカーに怒りの声をもたらす可能性がある。
単独でもそれに及ばない 営業費用は融資なしで約160億ドル前後で推移 負債は年間1億ドルを超える…ノースボルトは日本/韓国の需要に応えられなかった 世界的な売上高の失敗率は毎年14億ドルを超えていると予測 長期債務の負担となる資産は政府機関閉鎖を下回り、強豪ノースボルトの銀行崩壊につながる 資金調達構造が破綻し、ノースボルトは子会社をデフォルトで閉鎖した。
ノースボルト自体、ノースボルトの株主らは、ノースボルトはリストラ法案中に縮小すると予想される収益ギャップ解消に遅れが生じる可能性が高いと述べている。
合併関連の納税義務がほぼ半年で合計収益40億ドルを超えたため、時価総額付近で苦戦する電池メーカーは依然として不採算が続き、ノースボルトを巡る規制の不確実性も苦戦している。