ノルウェー自動車協会の2024年エル・プリクス航続距離テストにおけるEVは、メーカーの主張である100kmあたり21kWhと比較して、ほぼ3分の1減少した。
HiPhi Z は WLTP 範囲にわずか 5.9% 及ばず、8.5% の差で優勝しました。
一方、テスラ モデル 3 は 30% 手前で下落し、フォルクスワーゲン ID.7 は 19 位となりました。
特に、テストしたすべての車のキャビンは 21°C (69.8°F) に設定されていました。
テスラ、聞いたこともない中国のEVに航続距離の王座を奪われた from WIRED(Gear)
海外記事要約ノルウェー自動車協会の2024年エル・プリクス航続距離テストにおけるEVは、メーカーの主張である100kmあたり21kWhと比較して、ほぼ3分の1減少した。
HiPhi Z は WLTP 範囲にわずか 5.9% 及ばず、8.5% の差で優勝しました。
一方、テスラ モデル 3 は 30% 手前で下落し、フォルクスワーゲン ID.7 は 19 位となりました。
特に、テストしたすべての車のキャビンは 21°C (69.8°F) に設定されていました。
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